一ヶ月前ぐらいからお話させて頂いて、お客様のお話。ちょうど一年前にＣＢＲ250Ｒを購入していただいて、徐々にカスタムをしていき、

自分だけのオリジナルマシンに愛着が沸いていた時、
発表されたＮＣ700Ｘを見て「あっ！コレいいかも」と思ったみたいで。

でも大型免許を持っていないので「自分には関係のない話だ」と思っていたらしく、
というのも仕事の関係で教習所に行く時間がなかったんです。

でも、ちょうどこの時期に仕事に余裕ができたらしく、
「コレを逃したら一生大型二輪免許を取れないかも！」と思い、奮起して教習所へ！
で、通い始めたら意外と早く免許を取れそうな事に気づいて、早速ご来店そして見積もり。

いつも現金派のお客様は、「夏までにお金を貯めて買いに来る」と言っていたのですが、
えぇ、なんか色々とあったみたいで・・・。要は我慢できなかったという事でしょうか？

お買い上げ頂きました
免許ももうすぐ取得できそうだし、楽しみでしょうがないでしょうね！

いつもご利用ありがとうございます！

八幡店　Ｂｌｏｇより

バイパスホンダ限定車！

『ＮＣ７５０Ｘ　ローダウン仕様』　

ノーマルシート高より、なんと約３cmもローダウンした

バイパスホンダだけのオリジナル限定車です。

どれくらいローダウンかといいますと、ツンツン足つきの

当店、身長167cmのスタッフが跨ってみました

最新ニュース　『ＮＣ７００Ｘ』速報3です！

只今、店内ショールームに展示中の『ＮＣ７００Ｘ』に

〇〇〇の取り付けが完了致しました！

取付後の画像を入手しましたのでご覧下さい

先日『ＮＣ700Ｓレディースモデル』まもなく完成！と、

予告しておりましたが、お待たせ致しました

本日より『ＮＣ700Ｓレディースモデル』の展示を始めました〜

続きのＮＣ７００シリーズ記事でございます！

先月発売となりました『ＮＣ７００Ｓ』ネタです！

前回のタイトルにもありますが、

『ＮＣ７００Ｓは、ローダウンできるのか？』

が、お題となっておりましたが

早速、取り掛かかりました結果！！！

ＮＣ７００］Ｘ　ＤＣＴ　乗り出しインプレッション

　登録したてのＮＣ７００Ｘで、バイホンの店舗から走り出して最初の
　一言「超気持ちいいー！！」

　ＤＣＴで勝手にギアがシフトアップ・ダウンするので、Ｄモード
　にしていると、ドコドコの鼓動感がある２０００回転くらいの
　ところを常にキープして走ってくれるんです。
　美味しい所を常に味わっている感じで、とても気持ちいいのです。
　Ｓモードにすると、３０００〜３５００くらいで、一番トルクが出る範
　囲をキープするので、キビキビ走っている感じが味わえます。

何せ左手、左足がすること無いので楽ちんなのがイイですね。

　ＶＦＲ１２００ＤＣＴからの乗換えですので、
それぞれのＤＣＴの味付けが異なっているのが面白いですね。

　ＶＦＲはスポーツバイク的な回転とシフトチェンジの感覚があり、
ＮＣ７００Ｘはクルーザー的な味付けで
「のんびりいこうよ！」と言ってくれているようです。

ＮＣ７００Ｓのプログラムはどうなっているのかなと思わせる、
興味深々な乗り味でした。

新しいHONDAの技術、デュｱﾙクラッチトランスミッション（長あ〜）　DCT、NC700X　DCT⇒　が、
大変な好評を頂いてまして、結構なご成約をいただいてます。

連休前のバタバタとしたこんな日にもご成約な事実。ありがとうございます。

営業の親父ライダー、私め鈴木もVFR1200でDCTを愛用してましたが、
「お〜、お〜」って言う体感が沢山！！！
　これを熱く、聞かれもしないことを語ってるので、購入いただいてる？

「これからは、コレ　になりますよ！」なんて言ってた、営業おやじの鈴木ですが

「そうやろ・・！　絶対に良いんダヨっ」　て言う、感じ。　　解るかな？　

これまでに沢山BIKEを、乗り継いできたライダーには、是非体験して頂きたいバイクですね。

先日納車の　CTX700でもピッタリ足つきで、公道グランプリに参加しない紳士のツアラー。

このDCTも味付けが違う。クチコミNETでいろいろ書き込みありますけど、

• 退職を機に、気軽に扱える大型を・・
• 遠方よりのご来店、ありがたく・・
• NCシリーズ4台　お買上げT山様
• 2016年　新型へ即お乗換え
• ￥500玉貯金で、お買い上げ
• スーパーなＬＥＤ
• ＮＣ750Ｘローダウン
• ぐっと変わった、足つき問題
• ＮＣ700Ｘツーリングの感想
• 　
• 興味があって、お気楽にバイクライフを楽しめる方。オススメです。

　（乗りもしないで、いろいろ語る人は嫌いですね・・）

 愉しめる　NC700X　ページ　こちら　⇒　

 　　ご成約！　ありがとうございます。　DCT　Eパッケージ仕様　　

　Hondaは、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒750ccエンジンを搭載した大型スポーツモデル「NC750X」と
「NC750S」を1月24日（金）に、
「インテグラ」を2月7日（金）にそれぞれ発売します。

  NC750XとNC750Sは、新たにメーターに燃費計を採用。
また、マニュアルトランスミッションタイプにもギアポジション表示を採用するなど、
装備の充実化を図っています。

  ニューミッドコンセプトシリーズは、排気量アップに伴うエンジン各部の
熟成などによって、市街地走行やツーリングなどの幅広いシチュエーションで、
より快適な走行を楽しむことができます。

　ネットの書き込みなんかでは噂されてた750ｃｃのNC。発表の本日入荷、展示中なんですが

明らかにエンジンサウンドも図太く、スロットルを回すと、ドンと力強い。

排気量80ｃｃアップとはいえ、原付２種の力相応という数値なんですね。

追々、詳細については発信していきたいと思いますが、

先月のこと、こちらのお客様からTELを頂きました。

「NC-Xは750になるらしいんですが、ほんとうでしょうか？本当なら見てみたいのですが」

そんなことから、本日ご連絡を・・・した次第。早速来店頂いて、

「ちょっと見積もりだけして下さい。」と

お茶を奨めてからの、四方山話から、早速のご成約！ありがとうございます。

　バイホンのお客様では良くある話なんですが、1000ｋｍも乗らずにお乗換え。

この続きは、後日ということで、ご報告まで・・・

NC750X DCT とNC700Ｘ DCT 比較できます。

ちょっと太めのサウンドとアクセル感、大分違ってます。

エンジンの振動がかなり軽減されてます。

やっぱりナナハンって感じ？

 当り前だけど、ステッカーが全く違うよね。750Ｘの文字はゴールドに・・

佐賀県は唐津市からお越しの佐々木様。　先日、１５：００ごろ、ご来店。

当店には初めてのご来店です。

「ＮＣ750Ｘが欲しいんだけど、ＤＣＴです。」
「下取りは出来ますか？　トリッカーですけど」
「消費税までに間に合いますか？」
「いつ頃乗れますか？」と・・おっしゃる。　

「今月の1台で、お終いです。メーカー在庫は全国に１台だけです。
後は、４月に入っての生産しかありません。ちょっとコレ見てください。」　
佐々木様にPCを覗いて頂く。

 「わっ、ほんとう！無くなるね。　今日は話だけのつもりだったけど・・」

「全国で残りが1台ですから、こうしてる間にもポチッと入れられたら
無くなりますよ。どうしましょ！？」と、たたみ掛ける営業スタッフ。

「どうしたらイイですか？　頼んで措かないと４月過ぎになっちゃうね？」と、お客様。

「もう、買っちゃいましょ！　ご予約を頂けるなら、こちらにサインをお願いします。」
「いくらか、お内金をお願いします。　すぐポチっと入りますヨ・・」

「じゃ、そうしよう！　持ち合わせがないから、３万円でイイ？」って、とんトン拍子で・・

ありがとうございます。

ご家族は、車の中に待ってたまま、そんな短い時間の中で即決！でした。　

 これって、本当の話ですよ。　最後の１台だったんですから。　

余りに、バタバタとご成約頂いたのでオーナー様の写真もありませんが、本当の話。

　日頃はＮＣに乗ってる〇島のお母さん。先日の練習会では基本をしっかり身に付けようと、ＣＢ400を使用。　一日みっちり・・と、翌日は首や肩に凝りもないと言われる。
「うーん、やっぱり若い！」と、つい感心してるオヤジスタッフです。

　先日の夕方、店頭では、ＮＣ700Ｘ　ＤＣＴが出会ってた四方山話。

　快適に乗れるＤＣＴ、２人ともシフトペダルを取付けて、「ホントに軽快」

「車庫の出し入れも、軽く動かせるので、乗る機会が増えて良かった」と、〇島さん。

以前の重かった車両の時には、あまり思わなかったいろんなパーツ。ＮＣになってからは、沢山気になる様子で、拘りのパーツがついてます。

ナックルガードにはＬＥＤが、これはイイね。

こだわりのリムテープ。　自分で装着したそうで、「２時間位かかった」おっしゃる。
オプションで文字を入れられるので、ちょっとイイ感じです。

「住所と電話番号まで入れれば・・もっとオシャレに？」　と、スタッフ。

購入前から、マフラーは必着のようで、加速の際のサウンドがバイクなんでしょうね。

 　「あらっ、バイクを拭いたりしてる！どうしたんですか？」　〇島さん

「いつも、愛車が汚れてしまう頃には乗り替える方が、雨でも降り出すんじゃないですか？」と、口の悪いスタッフ。

「 いや〜、これはね、軽くてとてもいいバイクですよ。長く乗っても楽だし、燃費はイイし、物も沢山入る！　永く乗るつもりなんでね。たまには綺麗にしてやらないと・・」と、Ｎ氏

ありがとうございます。　末長くお付き合いくださいませ。

今日は２０１６新型ＮＣ７５０Ｘにはじめて付ける純正オプション

『ナックルガード』を取り付けました！

価格は14,040円（税込み）

今日はあるものを取付けるために

純正オプションを一つ追加注文して

早速取付けました！

今回で３回目となります記事は

今や必需品となりつつあります定番のオプションの取付と

ひとアレンジオプションとなります！

『バイパスホンダ流でＮＣ７５０Ｘを10倍楽しんでみたいと思います！』

まずはお客様から一番要望の多い足つきを良くしま〜す

第一弾は定番のローダウン化からです！