PCXハイブリット

　鮮やか加速。タンデムに挑戦　⇒ 
量産二輪車用として世界初のハイブリッドシステムを採用

 これは凄い！　125ccとは思えない　加速感　⇒ 

  ところが今回の試乗を通じ“杞憂にすぎなかった”という結論になった。

流麗なフォルムに施された、力強さを感じるマットカラー。
ラグジュアリーとワイルドが共存する、特別な存在感を身に纏う。

PCX
受注期間限定モデル  
[受注期間：2020年2月14日〜2020年5月31日]

 今でも受注生産のPCX　HYBRIDです。

発売以来コンスタントにお買上げ頂いてるバイパスホンダです。

今月も、数台入荷の状況です。

来店の方々、皆さんがいつも言われる「どこにもPCX　HYBRIDが無い！」

「バイホンで初めて見た。エンジンを駆けてみた。」と…

 PCX　HYBRIDオーナー　全員の方々から、不満の声が・・・

  スロットルを開けた瞬間に感じる
PCX HYBRID機敏なレスポンスと加速力

 ホントかよ・・・　乗ってみた！⇒ 

 予想をくつがえすファンな乗り味のモデルだったのだ。

 通勤には当然のことながら、お父さんだけの
休日の午前中。ツーリングの楽しみが増えるんですよ

もっと、もっと愉しめる　バイクライフ　こちら⇒

 　　　　　　好みの走りでMODE切替　　　　　　　　　　PCXに欲しかったABSを採用。　

操作感はエンジン車と同じ、しかし加速が段違い！

単なる移動の足にするにはもったいない加速だ
車重は既存のPCX比でプラス5�sとなるが、取りまわし時に、その重量増は感じない　　

 スタンダードなPCXとは、一見に判別は出来ないが、しいて言えば

クリアテールやHYBRIDエンブレムかな？

そこで、現在

10万円高、しかも高機能なHYBRIDに乗ってる方々の100％不満は　

 信号停車してても、すれ違いざまであっても、ひと目で…

「PCX　HYBRIDだ！」と

「ライバルのＰＣＸライダーに判らない！！！」ということ。

らしい…　です。

PCXに載られているお客様からの相談で、

「もともと腰痛持ちで、バイクに乗っている時も腰が痛くて
しょうがないんだけど、なんか対策ないですか？」と。

八幡店では腰痛持ちの方にオーリンズのリヤサスを入れて、
「腰の痛みが軽減された！」との声をたくさんいただいております。

ただ、世界のトップブランドが故、価格がお高いんです....

PCXの車体価格の3分の1以上しますから。

でも、オーナー様のご決断は早くて「それお願いします！」と＾＾

数日後に入荷したPCX用オーリンズリヤサスペンションです。



これCB1300用よ。と言っても誰も疑わないと思います（笑

逆に「これPCX用よ」と言ったら、「またまた冗談を〜！」なんて
言われそうですね（笑。　　早速取り付けします。

ラゲージボックスを外して上から見るの図。
体重が軽い方なので、イニシャルを標準よりソフトに設定します。



見た目の存在感が半端ないです。

乗り心地は新品の割にはとてもソフトで、
路面の細かいギャップがお尻に伝わってきません。

大げさに言えば、乗り心地が軽自動車からクラウンに変わったような感じ。
早くお客様に乗っていただいて、喜びの声を聞きたいですね〜

ご利用誠にありがとうございます＾＾

 Sモードで体験すると、病みつきに・・

PCX　HYBRID　乗ってみた〜！　⇒