PCXハイブリット

　鮮やか加速。タンデムに挑戦　⇒ 
量産二輪車用として世界初のハイブリッドシステムを採用

 これは凄い！　125ccとは思えない　加速感　⇒ 

  ところが今回の試乗を通じ“杞憂にすぎなかった”という結論になった。

流麗なフォルムに施された、力強さを感じるマットカラー。
ラグジュアリーとワイルドが共存する、特別な存在感を身に纏う。

PCX
受注期間限定モデル  
[受注期間：2020年2月14日〜2020年5月31日]

 身長168ｃｍの男性　　ノーマルサイズ　＆　ローダウン比較

ロープロファイルタイヤやローダウン車両など幅広いカスタム車両に
　　　　　　　　

ローダウン強化リアショックアブソーバーと同時装着することで
乗車時の足付き性を向上させることが出来、街乗りでの信号待ちや
タンデム乗車時の安定性を高めます。

又、車両をローダウン化する事でノーマルから大幅なスタイル変更が可能となり、
ストリートスタイルにお薦めの車両イメージに仕上がります。

ローダウン強化フロントフォークスプリング強化スプリングを採用することで、
ローダウンカスタムに起こるフロントフォークの底付きを防止しながら、
走行安定性を向上させます

 PCX 新型　ローダウン　随分と違う、女性の場合　⇒

ローダウンフロントフォークスプリングと同時装着することで乗車時の足付き性を
向上させることが出来、街乗りでの信号待ちやタンデム乗車時の安定性を高めます。

 今でも受注生産のPCX　HYBRIDです。

発売以来コンスタントにお買上げ頂いてるバイパスホンダです。

今月も、数台入荷の状況です。

来店の方々、皆さんがいつも言われる「どこにもPCX　HYBRIDが無い！」

「バイホンで初めて見た。エンジンを駆けてみた。」と…

 PCX　HYBRIDオーナー　全員の方々から、不満の声が・・・

  スロットルを開けた瞬間に感じる
PCX HYBRID機敏なレスポンスと加速力

 ホントかよ・・・　乗ってみた！⇒ 

 予想をくつがえすファンな乗り味のモデルだったのだ。

 通勤には当然のことながら、お父さんだけの
休日の午前中。ツーリングの楽しみが増えるんですよ

もっと、もっと愉しめる　バイクライフ　こちら⇒

 　　　　　　好みの走りでMODE切替　　　　　　　　　　PCXに欲しかったABSを採用。　

操作感はエンジン車と同じ、しかし加速が段違い！

単なる移動の足にするにはもったいない加速だ
車重は既存のPCX比でプラス5�sとなるが、取りまわし時に、その重量増は感じない　　

 スタンダードなPCXとは、一見に判別は出来ないが、しいて言えば

クリアテールやHYBRIDエンブレムかな？

そこで、現在

10万円高、しかも高機能なHYBRIDに乗ってる方々の100％不満は　

 信号停車してても、すれ違いざまであっても、ひと目で…

「PCX　HYBRIDだ！」と

「ライバルのＰＣＸライダーに判らない！！！」ということ。

らしい…　です。