ＮＣ７５０Ｘ　ＤＣＴ用

『チェンジペダルキット』ですが、早速取り付けてみました〜！

どんな風に取り付くのかご覧ください！

ほんの先程無事に納車させて頂いたんですがね？

NCシリーズ　これからもDCTが売れそう！です。

ちなみに先日からの↓



NC750X　DCT　NEWが発売され、結構な引き合いがあります。

前シリーズの700ccでは、約40％の方々が、DCTをご購入だということで、

「やっぱり・・」の感を強くしている店長さんであります。

新しいHONDAの技術、デュｱﾙクラッチトランスミッション（長あ〜）　DCT、NC700X　DCT⇒　が、
大変な好評を頂いてまして、結構なご成約をいただいてます。

連休前のバタバタとしたこんな日にもご成約な事実。ありがとうございます。

営業の親父ライダー、私め鈴木もVFR1200でDCTを愛用してましたが、
「お〜、お〜」って言う体感が沢山！！！
　これを熱く、聞かれもしないことを語ってるので、購入いただいてる？

「これからは、コレ　になりますよ！」なんて言ってた、営業おやじの鈴木ですが

「そうやろ・・！　絶対に良いんダヨっ」　て言う、感じ。　　解るかな？　

これまでに沢山BIKEを、乗り継いできたライダーには、是非体験して頂きたいバイクですね。

先日納車の　CTX700でもピッタリ足つきで、公道グランプリに参加しない紳士のツアラー。

このDCTも味付けが違う。クチコミNETでいろいろ書き込みありますけど、

興味があって、お気楽にバイクライフを楽しめる方。オススメです。　
（乗りもしないで、いろいろ語る人は嫌いですね・・）

 愉しめる　NC700X　ページ　こちら　⇒　

 　　ご成約！　ありがとうございます。　DCT　Eパッケージ仕様　　

　Hondaは、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒750ccエンジンを
搭載した大型スポーツモデル「NC750X」と「NC750S」を1月24日（金）に、
「インテグラ」を2月7日（金）にそれぞれ発売します。

  NC750XとNC750Sは、新たにメーターに燃費計を採用。
また、マニュアルトランスミッションタイプにもギアポジション表示を採用するなど、装備の充実化を図っています。

  ニューミッドコンセプトシリーズは、排気量アップに伴うエンジン各部の熟成などによって、
市街地走行やツーリングなどの幅広いシチュエーションで、より快適な走行を楽しむことができます。

　ネットの書き込みなんかでは噂されてた750ｃｃのNC。発表の本日入荷、展示中なんですが

明らかにエンジンサウンドも図太く、スロットルを回すと、ドンと力強い。

排気量80ｃｃアップとはいえ、原付２種の力相応という数値なんですね。

追々、詳細については発信していきたいと思いますが、

先月のこと、こちらのお客様からTELを頂きました。

「NC-Xは750になるらしいんですが、ほんとうでしょうか？本当なら見てみたいのですが」

そんなことから、本日ご連絡を・・・した次第。早速来店頂いて、

「ちょっと見積もりだけして下さい。」と

お茶を奨めてからの、四方山話から、早速のご成約！ありがとうございます。

　バイホンのお客様では良くある話なんですが、1000ｋｍも乗らずにお乗換え。

この続きは、後日ということで、ご報告まで・・・