さて、スーパーカブ用ＢＲＤ製スーパーエアボックス、最後の一台を取り付け完了しました。

60周年記念の赤カブです。

納車時にかなりカスタムしてお渡ししたのですが、先日預かった時には更にカスタムされていました＾＾

以前も見た事あるかと思います「行燈カブ」

スロットルボディーの拡大加工もしたので、空ぶかし時のレスポンスも純正とは比べ物にならないくらい良くなっています。

実際に乗ったらもっとビックリするんですけどね＾＾

週明けには納車となります、楽しみにしていて下さいね〜

今日は一日中雨でお客さんも少なく、
お預かり車両の整備がかなり進み嬉しい限りです。

たまにはこんな日があってもいいなと思いますが、
こんな日が続いてしまうのは逆に困りますが(笑)

さて、タイトルにもありますが、
今年に入ってカブのカスタムをたくさんさせていただいたので
少しずつ紹介していこうと思います！

今回は「スーパーカブ110 ＪＡ４４」のスロットルボディ交換です

今年に入ってからスーパーカブ１１０ ＪＡ４４のカスタム・修理など触ってないのは、クランクシャフト・ミッション・スイングアーム(笑)

今回スロットルボディ交換をする車両はこちら

既にマフラーはエンデュランス製、点火コイルはウオタニＳＰ2、

リアショックは武川、タイヤはミシュランに交換済み、

フロントフォークのインナーパイプはオリフィスを加工済み、

フロントハブは大径化済み、シフトインジケーター取付済み。

 オーナーさんはこれ以上何を、するのでしょうか？

 次回からは、更に踏み込んで参ります…　おたのしみに

　（　戸畑店サービス　岡嶋ブログ　より　）

スーパーカブ110 JA44 カスタム「エンジンボアアップ編」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（戸畑店　オカジーBlogより）

 今回エンジンボアアップで交換する部品がこちら

・武川　ハイパーS-Stage ボアアップキット125cc(カムシャフト付き)

・武川　クラッチ強化プレート
・武川　ＦＩコン２

・武川　ダイハードα　カムチェーン
・ＢＲＤ製スーパーエアＢＯＸ

ひとまずどんどん分解していきます

ある程度分解したら、純正部品から武川製のに交換していきます

まずはシリンダーとピストン
純正１０９ｃｃから１２４ｃｃへ
ピストンは純正Φ５０ｍｍからΦ５３.５ｍｍに
圧縮比は９.０：１から１０.８：１となります

そして、純正カムシャフトを武川製のスポーツカムシャフトへ

取付写真を撮り忘れてましたが、同時進行でクラッチ強化プレートとカムチェーンも交換です

エンジンが組みあがった後は、前回の記事にもあるようにスロットルボディ交換と
同時にＢＲＤ製スーパーエアＢＯＸに交換です

スロットルボディ交換、スーパーエアＢＯＸ取付後、武川製　ＦＩコン２を取付し、
セッティングを出し、数回の試運転の後完成です

ちなみに「武川製　ＦＩコン２」とは・・・

ボアアップやマフラー交換などのカスタムをした際のフューエルコントローラー
(燃料噴射量の増減)であり、武川製のエンジンパーツなどに合わせてセッティング済みの
三次元補正マップが入っており、パソコン不要で、本体のロータリースイッチだけで設定でき
内蔵されてる補正マップを濃い方・薄い方にと簡単に変更ができるものです

今回カムシャフトを交換したことでレブリミット回転数を引き上げたので、
レブリミットを越えないように同時に

「ＫＯＳＯ製　スーパースリムＲＰＭメーター」も取り付けました

お客様に納車後、あっという間に慣らし運転も終わったようで、
大変満足いただけました！

しかし、お客様にはまだまだやりたいことがあるようで・・・
次のカスタムが楽しみです(笑)