通勤に、チョイノリにと、けっこう気に入ってるクロスカブですが…
少なからず不満を感じているのが走行感。

幹線道路で流れに乗れる速さは、大体60〜70km/hですが、この速度になると、エンジン音と振動が大きくなるカブ系の特性。

これは結構疲れるし、アクセルは結構開いてるのに速度が乗らない。
特に後続車が突いてる時には気疲れの要因にもなります。

クロスカブは通常のカブに比べて、かなりローギア比になっているため同速度ではエンジンの回転数が高い。「つまり音や騒音が大きいんです」

もう少しスムーズに、走れませんかね〜？
それなら、ギア比をハイギアードに変更すれば改善するのではないか…と。

 各ギアが全般的に使い易くなりました。
1速や2速が滑らかになり、3速と4速の快走範囲（気持ち良く走れる速度域）が広がりましたね。 

・エンジン音、振動
幹線道路の巡航速度域（60-70km/h）でのエンジン音や振動が大幅に低下し、殆ど気にならなくなりました。

また、街中で流す程度の速度域（40-60km/h）での振動は元々余り有りませんでしたが、エンジン音と併せて更に穏やかになって、まるでスクーターのような…と言っても過言では無いほど。

・発進性
以前と比べても低下したという感じは無く、幹線道路や登坂でも無理なく発進出来ます。

・加速性
こちらも低下は特に感じないですね。
幹線道路で巡航している状態からの＋αの加速も以前に比べてスムーズです。

走っていて気持ち良く、総じて今回のドリブンスプロケット交換
（ハイギアード化）は大正解でした。