’24モデル　CT125　ワンオーナー　走行606㎞
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 1950年代の終わり頃、ホンダスーパーカブが大ヒットした。
このオートバイは50ccのモペットタイプで、クラッチレバーがなく
片手運転が出来るというので重宝がられ、
蕎麦屋の出前や新聞配達など、町の商店の間では大変な評判となる。

スーパーカブ C125にはスーパーカブ110・ストリートに採用されたブルーよりも
さらにオールドテイストあふれるグレーがかかったブルーが設定されるようだ。
シートもグレー×シルバーのツートンカラーを採用するなど、

クラシカルな雰囲気に仕上げられている。

2019年6月発売予定で、価格は従来モデルから据え置きの40万円前後となる

カブの納車準備が溜まりに溜まっている者です。

すべて時間の掛かるオプションパーツばかりです。
どれから仕上げていきますかね...（安心してください、ちゃんと間に合わせます＾＾）

さて、昨日入荷したSuperCub C125。

今までのカブと違って、新機構がたくさん装備されています。

世界累計の生産台数が１億台に到達したホンダ・スーパーカブ。

「スーパーカブ　C125」は、その新たな方向性を提案するモデル。

実用車としての能力を追求してきたスーパーカブとしては、
初めて“ファン領域”（遊ぶ・創る・愉しむ）に踏み込む１台
「プレミアム小排気量」の提案です

偉大な初代デザインを踏襲した、現代のクラシック路線。

ブルーの車体に水色のレッグシールド、赤いシートという配色はC100そのもの。
カモメの翼のように両端が持ち上がったハンドルや
ヘッドライト下のホーングリル、ウインカーやテールランプ形状などなど、
見れば見るほど初代譲り。 

先日、日曜日のこと　⇓　　⇓

　先日発売のスーパーカブC125、バイパスホンダ各店に随時入荷予定です。

既に初回ロッドは完売しており、モンキー125のように納期未定で
お客様に迷惑かけないか非常に心配です...

このC125、購入した方の年齢層は40.50代が多いみたいです。

初代C100のフォルムを思わせるクラシックな雰囲気と、今までのカブに足りなかった
チューブレスタイヤ、ディスクブレーキが標準装備されている事が
ユーザーのハートをしっかり掴んだようですね。

と思っていたのですが、どうもこのC125のフォルム、「懐かしい」ではなく
「カワイイ」と感じている層もあるそうで...

そうです、女子です。しかも20代ぐらいの女子。

やはり女子は丸みをおびたフォルムを好むようです。
なのでモンキー125やC125はとても女子受けがいいのです。

グロムやCB125Rは尖がっているから見向きもしてくれない。

ちなみに丸くてカワイイcub110にも興味がないそうです（なんで？）

なんでや！cub110もC125も同じカブやないか！一体何が違うっていうんや！と、
声を大にして言いたい。八幡店　山口です

というわけで、公園でチワワを散歩させるよりも、C125に乗っていた方が
素敵な出会いがあるかもしれませんﾖ〜（笑

Ｃ125のニューカラーが発表されましたね。

なんだか更にクラシカルなイメージになりました。

なんとなくですが、このカラーリングなら

メッキ部分を錆エイジングで旧車っぽく
仕上げるのもいいかなぁ〜なんて＾＾

もちろん予約受付承っておりますので、お気軽にご相談くださいね〜

さらにクラシカル・・新車にサビが有れば、「尚」可なり？