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ワンオーナー 極上中古
走りの自由を広げる乗りやすさ
ホイールベースを1,490mmとすることで、最適なサイズ感と扱いやすさを実現。
690mmの低シート高とミドルポジションのステップ位置により、見て見られ、
様になるライディングポジションに。
フロントフォークのアングル角にもこだわり、迫力のあるファットなフロント
ホイールまわりと癖のないハンドリングを両立。またハンドル形状とシートクッ
ション材の変更により、乗りやすさと扱いやすさを高めている。
ワンオーナーのGB350S お手頃価格
優雅で上質なGBに対して、このSはスポーツテイストの仕上がりが魅力。
ロングストロークの空冷シングルで爽快な走りを楽しめるモデル。
スタンダードモデルではシーソー式のシフトペダルが採用されていたが、
スポーティ仕様のSはオーソドックスなシフトペダルを採用。
楽しく乗れる、GB350S。お手頃価格で提供です。
3月23日 発売
「電動バイクは使い勝手が悪い」という常識は、もう古いのかもしれない。
ホンダが新たに投入した電動バイク「ICON e:」は、航続距離約81km、大容量26Lのシート下収納、そして22万円という驚きの価格設定を実現した。
ホンダ電動 原1スクーター ICON ⇒
外観こそ2023年に登場した「EM1 e:」に似ているが、その中身は大きく異なり、ガソリン車並みの利便性を獲得している。
エンジン仕様の原付一種モデルからの乗り換え先として「大本命」になり得る、この次世代スタンダードの実力に迫る。
ホンダが新たに投入した電動バイク「ICON e:」は、航続距離約81km、大容量26Lのシート下収納、そして22万円という驚きの価格設定を実現した。
ホンダ電動 原1スクーター ICON ⇒
外観こそ2023年に登場した「EM1 e:」に似ているが、その中身は大きく異なり、ガソリン車並みの利便性を獲得している。
エンジン仕様の原付一種モデルからの乗り換え先として「大本命」になり得る、この次世代スタンダードの実力に迫る。
安心して走ることが可能なゆとりある航続距離を実現！
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