PCXの良くあるお悩みを解決!

最近は本当に100cc以上のスクーターが売れておりまして
多くが通勤に使って頂いております。

PCX125、新型エンジンで登場!
「さすがに、皆さんに行き渡ったんじゃ?」
って位に 売れまくってたんでね。マイナーチェンジしても・・?

って言うのが本音の所だったんですが 、でもでも蓋を開ければ…
「よっ、予想外の反応にちょっとビック…」 

 

PCX125はトップクラスの売れ行きでなのですが

売れている分、いいところも、そうでないところも見えてくるわけでして・・

 

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PCX インプレッション 

 西区にお住まいの 波○○様 から
PCXの感想いただきました。本音の話

 
 PCX通勤仕様インプレ

    3年半愛用したアドレスから乗換し梅雨空の下毎日通勤に活躍するPCXのインプレです。
@ まず納車当日の帰り道「遅い、坂道加速せん」 40〜50kあたりにトルクの谷があり。これがカスタムパーツでなんとかなれば・・
A なかなか秀逸コンビブレーキ。乗換時必ずパニックブレーキの練習するが後輪を先に後から前輪で補足すると「ダイブも少なく安定して止まるやないか、これなら雨天でも安心やね」ただし後輪ブレーキの遊び調整は雨天でもロックしないよう自分の握り方に合わせる必要有り
B 良し悪し悩む大型スクリーン。 風雨・虫の体当たりはかなり効果的、その反面雨天の夜は雨粒がスクリーンに付着し前方視界が極端に悪く、天候を選べない通勤には、あと5cm低くないと危険、ホンダのアンケートに投稿しよう
C まさかの燃費50km!アイドリングSTOP要らないかも。郊外通勤片道13kmのうち信号STOP平均3回で計測、アドレスが33〜38kmだったのにまるでカブ並み、全くアイドリングSTOP使用してません。燃費落ちても良いからもっと加速良くしてよホンダさん!が本音。
以上あくまでも私見ですが書ききれない部分も多々有りますご購入の参考になれば幸いです。
Posted by PCX、XR230、FZ6FAZER

初めてセットしました

 PCX125のオプションパーツ。

初めてのオーダーです。Bodyガーニッシュ

カタログだけのイメージとかなり違う! 

 いいですね〜

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カスタムパーツ 付けてみる

   PCX125 ヘッドライト 結構明るい

 

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